Новая версия прошивки для автомобилей Tesla стала приятной неожиданностью для владельцев этих электрокаров. Ведь в нее была вмонтирована первая версия автопилота. Подробное тестирование показало: хотя система действительно впечатляет, полагаться на нее еще рановато.
Илон Маск, создатель Tesla, настойчиво разрабатывает технологию, благодаря которой автомобиль сможет управляться без человека. Новая версия прошивки стала первым вариантом автопилота для электрокаров Tesla. Первые тесты повлекли за собой лавину восторженных отзывов. Среди «плюсов» отмечали то, что четыре типа датчиков внимательно отслеживают положение машины на дороге. Система управления не позволит вам перестроиться в другой ряд, если ситуация угрожает аварией. Кроме того, маршрут контролируется автопилотом, и автомобиль подскажет вам, как найти более удобный путь. Фары включаются сами, скорость удерживается автоматически, а мастерство параллельной парковки станет доступным даже для «чайников». Tesla умеет делать все это сама.
Но второй взгляд на новшество показал: полагаться на автопилот еще рано. После тестирования новинки на протяжении нескольких часов подряд на YouTube появились видеозаписи того, как Tesla создает аварийные ситуации на дороге. Так, машина игнорирует предупредительные знаки и разделительные полосы. Кроме того, оказалось, что у электрокара есть «слепые зоны», попадая в которые, машина перестает «понимать», что ей следует делать. Но о наличии этих зон автомобилисты узнали только опытным путем — сам автопилот никак не может сообщить о проблеме. В общем, в определенных ситуациях Tesla будет вести себя странно или откажется ехать вообще.
Исходя из этого, аналитики обвинили Tesla в излишней храбрости. По их мнению, показывать автопилот было еще рано. Электрокар превратился в довольно опасное устройство. Если с прошивкой для смартфонов или компьютеров ситуация могла бы быть не такой критичной, то в случае с Tesla компания ставит под угрозу жизнь своих клиентов.
С другой стороны, Илон Маск не раз заявлял о том, что автопилот представлен в своей первой версии. Это, скорее, демонстрация возможностей компании — того, чего можно в будущем ожидать от Tesla
Поэтому представители фирмы советовали пробовать пользоваться автопилотом за городом, а не на улицах и перекрестках мегаполисов. По их словам, машина пока что не умеет считывать дорожные знаки и разметки, и это было известно заранее. Сенсоры Tesla фиксируют только положение автомобиля и его дистанцию по отношению к другим авто. Поэтому заявления аналитиков тоже могут быть спорными — возможно, нам стоит привыкать к автопилоту постепенно, не полагаясь на искусственный интеллект полностью и сразу.
